Ông Trần Bá Dương c.a.m k.ế.t đóng góp cho TP.HCM có hệ thống metro chuẩn mực: công nghệ tốt nhất, chi phí hợp lý nhất
Phát biểu tại lễ khởi công Metro Bến Thành – Suối Tiên cùng loạt dự án hạ tầng trọng điểm của TP.HCM tại Khu đô thị Thủ Thiêm sáng nay 29/4, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO), khẳng định doanh nghiệp sẽ triển khai dự án đảm bảo công nghệ tốt nhất, chi phí hợp lý nhất.
1. Ứng dụng công nghệ tiên tiến nhất
Để đảm bảo chất lượng công trình, đặc biệt là với tuyến metro đi ngầm xuyên sông như Bến Thành – Thủ Thiêm, ông Trần Bá Dương khẳng định sẽ áp dụng những giải pháp kỹ thuật hiện đại:
– Công nghệ khoan hầm TBM đặc biệt: Lần đầu tiên tại Việt Nam, THACO sẽ áp dụng công nghệ khoan hầm cân bằng áp lực dung dịch để thi công đoạn vượt sông Sài Gòn. Công nghệ này giúp tạo áp lực cân bằng chính xác, kiểm soát nguy cơ sạt lở và xâm nhập nước, bảo vệ các công trình hiện hữu phía trên trong điều kiện địa chất phức tạp tại Thủ Thiêm
– Vận hành tự động hoàn toàn: Tuyến metro sẽ áp dụng công nghệ GoA4 (vận hành tự động không người lái), tương tự như đoạn Bến Thành – Tham Lương đang xây dựng
– Hệ thống cơ điện chuyên dụng (E&M): Doanh nghiệp cam kết nghiên cứu lựa chọn công nghệ cho hệ thống thông tin, tín hiệu điều khiển phù hợp nhất với tiến độ dự án
2. Tối ưu hóa chi phí thông qua nội địa hóa
Chi phí hợp lý nhất được thực hiện thông qua chiến lược nội địa hóa và phát triển công nghiệp đường sắt tại chỗ:
– Xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt: THACO đã đầu tư tổ hợp quy mô 320ha tại TP.HCM để sản xuất các thiết bị chuyên dụng như máy khoan hầm TBM, thiết bị lao dầm, vỏ hầm, tà vẹt… nhằm đáp ứng yêu cầu nội địa hóa và giảm giá thành xây dựng
– Sản xuất đầu máy toa xe tại Việt Nam: Thông qua hợp tác chiến lược với Tập đoàn Hyundai Rotem (Hàn Quốc), THACO sẽ nhận chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực để tự sản xuất đầu máy toa tàu trong nước
– Xây dựng định mức kinh tế kỹ thuật: THACO phối hợp cùng Thành phố xây dựng các định mức cụ thể, tạo tiền đề để phát triển hệ thống đường sắt với chi phí đầu tư và vận hành tối ưu
3. Tâm huyết và trách nhiệm.
Với tư cách là một kỹ sư cơ khí có 45 năm kinh nghiệm, ông Trần Bá Dương xem việc tham gia đầu tư metro là một vinh dự và trách nhiệm cao nhất để đền đáp cho Thành phố. Dự án Metro Bến Thành – Thủ Thiêm do Công ty Đại Quang Minh (thuộc THACO) thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT với tổng vốn đầu tư khoảng 46.295 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2030
Sự tham gia của THACO không chỉ dừng lại ở một dự án mà còn hướng tới mục tiêu phát triển ngành cơ khí chế tạo Việt Nam có vị thế trong khu vực và thế giới.
Cre: Hà Linh / VTC News